El vial ha sido una de las acciones que se han contemplado desde que se inició el observatorio socioeconómico de la Merindad de Estella, al objeto de dar fluidez al transporte de mercancías para acceder al polígono principal de Lodosa.
La nueva conexión viaria abierta al tráfico es estratégica para Lodosa, ya que aporta una mayor accesibilidad por carretera a las distintas empresas instaladas en el polígono del Ramal, que actualmente están 32 y que es el principal foco industrial de Lodosa. Además, permite reducir el tráfico de vehículos pesados que circulaban actualmente por el centro urbano de la localidad para acceder al polígono y permite un acceso más fluido a la rotonda en la que confluyen la NA-6221 y la NA-123, que enlaza con la variante del Eje del Ebro (NA-134), en dirección a Sartaguda
Para la realización de las obras, el Departamento de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra ha invertido un total de 266.035,98 euros, el 85% del presupuesto final (311.935 euros) de los que unos 45.900 euros han corrido a cargo del Ayuntamiento de Lodosa.
Pablo Azcona, alcalde de Lodosa, ha incidido en que "es una obra de importancia estratégica para la localidad, una actuación solicitada por el municipio desde hace 8 años. Por un lado, permite la correcta conexión entre el polígono industrial y la variante, algo muy demandado por los empresarios locales y además permite restringir el paso de vehículos pesados por el centro del municipio y las calles próximas al polígono, algo también demandado por los vecinos y que ahondara en una mejora sustancial del trafico interno y de la seguridad. Estamos muy satisfechos de haber podido llevar esta inversión adelante y de la importante aportación conseguida del Gobierno de Navarra"
La nueva conexión viaria abierta al tráfico es estratégica para la localidad, ya que aporta una mayor accesibilidad por carretera a las distintas empresas instaladas en el polígono del Ramal, 32 en total, principal foco industrial de Lodosa. Además, permite reducir el tráfico de vehículos pesados que circulaban actualmente por el centro urbano de la localidad para acceder al polígono y permite un acceso más fluido a la rotonda en la que confluyen la NA-6221 y la NA-123, que enlaza con la variante del Eje del Ebro (NA-134), en dirección a Sartaguda.
Las obras han supuesto la construcción de un vial de 156.43m de longitud entre el extremo sureste del polígono y la rotonda. Este vial tiene una sección transversal con una calzada compuesta por dos carriles de 3,50m de anchura, uno en cada sentido y arcenes de 1,50m de ancho. El eje tiene una longitud de 201,04m: los primeros 44.61m se solapan con la calle El Ramal, siendo los 156.43m restantes de nueva construcción.
Los terrenos entre el polígono industrial y la carretera NA-6221 se encuentran en el paraje del Calderín y forman una vaguada por cuyo fondo discurre una regata que desagua al río Ebro. El vial salva esta regata con un marco de hormigón armado de dos ojos, que permite el desagüe de la avenida de la regata para evitar la inundabilidad provocada por esta y conseguir la suficiente capacidad de desagüe para evacuar las avenidas del río Ebro que pudieran alcanzar el polígono.
El polígono industrial del Ramal cuenta con una superficie de 412.246m2, de los cuales 325.909 m2 corresponden a parcelas útiles y 83.088m2 a superficie viaria. Las 32 empresas instaladas ocupan un total de 270.438m2 .
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